↑こちらは先代Ｒ５６の画像
こんにちは！
今回はF56クーパーSのペダルまわりをちょっとカスタムしようと思って、純正ステンレスペダルを試してみた話です。
純正ペダル、ちょっと物足りない…
F56クーパーSって、走りは楽しいんですが、ペダルが樹脂製なんですよね。
見た目も触り心地も、ちょっとチープ…。
↑ こちら、メルカリで5,000円でゲットしたF型用のステンレスペダル。
R56のクーパーSは標準でステンレス製だったので、F56に乗り込むたびに寂しく感じF型用ステンレスペダルをメルカリで購入したんですが…
実際に取り付けてみたら…あれ？
↑ これがF56（Lci2）のアクセルペダル。フロアに固定する部分の形状が違う…！
どうやらF56の中でも前期・後期でペダルの固定方式が違うみたいで、僕のLci2モデルにはこのペダル、うまく固定できませんでした。
フロアにビス止めするタイプだったんですが、固定個所の形状が合わず断念。
勉強代として割り切り！
↑ ちなみにF56のアクセルペダルは電子式。
調べてみると、F56用のペダルって何種類かあるみたいで、前期と後期は互換性がないことが判明。
「これは勉強代だな…」と割り切って、メルカリで再出品しました（笑）
まとめ：F56のペダル交換は型式確認が必須！
ペダル交換って簡単そうに見えて、意外と奥が深い。
F56の場合、年式やLciの違いでペダル形状が変わるので、購入前にしっかり確認するのが大事ですね。
次はちゃんとF56 Lci2対応のペダルカバーを探して、リベンジしたいと思います！
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